田林路被“拦腰截断”的窘境即将蜕变
地道雏形已基本形成
由上海华城工程建设管理有限公司承担施工监理的田林路下穿中环线地道新建工程再传喜讯，2018年11月30日上午9:00，穿越中环线及其辅道的管幕-箱涵掘进机机头顺利出洞，这标志着横亘于中环线的田林路即将迎来地下通衢大道，曾困扰徐汇区漕河泾开发区与闵行区十多年的田林路被“拦腰截断”的窘境将一去不复返。
获悉这一喜讯，华城集团董事长吴奇平、副总裁李汾等领导，在马韶军副总裁陪同下赴工地亲切慰了华城现场监理团队，对他们几年来兢兢业业、辛勤付出表示感谢，对现场监理团队的精心管理表达敬意。
作为徐汇区建交委投资建设的打通区区对接断头路的重点项目，田林路下穿中环线地道工程位于漕河泾开发区，西起古美路，东至桂平路，全长1032.78米，分为敞开段、暗埋段两部分，地道断面采用三快两慢形式，设计时速40公里/时。据悉，田林路地处上海市区繁华区域。地上和地下管线错综复杂，地道与地下管线的最近距离仅0.5米，横贯田林路的220千伏超高压线的最低点距离地面仅10.4米。施工现场周边高楼林立，施工区域狭窄。至关重要的是地道施工时，必须保证运营中的中环线及其辅道的既有交通不间断，并且必须确保绝对的安全，同时，还必须保证所有公用管线和周边建（构）筑物的正常运营，施工难度极大。为确保工程施工安全，下穿部分采用了先进的管幕-箱涵工法施工，这也是这个国家级工法在上海软土地层隧道工程中的又一次应用。.png)
为克服工程施工难点，建设方大胆采用了管幕-箱涵工法施工工艺。据了解，在“穿越”中环线时，施工人员先用62根带锁口钢管从西区工作井向东区接收井顶进，让运营中的中环线下形成“口”字形地道断面，有效隔离保护层并承担上覆水土压力。在“口”字型管幕形成后，再用千斤顶依次将5节混凝土箱涵推进管幕里。由于箱涵是中空的，里面的土清空后，地道雏形就基本形成了。据在现场的万小林总监理工程师介绍，管幕可独自承担上覆水土压力，可对地下空间的非开挖施工形成一道隔离保护层。正是有了这道“保护层”，后续地道箱涵的推进对周边环境和地下管线的影响才得以大幅度减小。可以说管幕-箱涵工法，是田林路穿越中环线地道施工的核心一环。
本工程的地道箱涵的断面尺寸是19.84×6.42米，是目前世界上最大的箱涵断面。中环线东、西两侧的工作井距离为86.0米，箱涵由5节（12.4 18.8×4=87.6m）组成，分别制作、分别顶推。箱涵掘进机的机头采用的是自主研制的全封闭土压平衡掘进机。
自今年5月底开始制作第一节箱涵起，历时6个月的制作顶推，管幕-箱涵今天终于安全顺利贯通。
随着今天掘进机机头的顺利出洞，后续相关配套施工正有序展开。工程竣工运营后，田林路被中环线“拦腰截断”的困境将得到彻底改善。漕河泾地区的通行和徐汇闵行的跨区联通能力都将得到质的飞跃，区域路网将得到进一步优化完善。
上海市华城工程建设管理有限公司
田林路工程项目监理部
2018年11月30日
