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田林路下穿中环线施工正式拉开帷幕

通道竣工运营后，届时以往田林路被中环线“拦腰截断”的困境将得到改善，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升。

2017年9月15日上午9:15分，由上海华城工程建设管理有限公司监理的田林路下穿中环线地道新建工程首节钢管幕推进，这意味着，田林路下穿中环线施工正式拉开帷幕。通道竣工运营后，届时以往田林路被中环线“拦腰截断”的困境将得到改善，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升。

据悉，此次打通中环线断头路的工程，可以使得市民从田林路古美路——田林路桂平路的步行距离缩短20分钟以上，车行更是避开了拥堵的吴中路及宜山路。

为了在不影响中环线正常运行的同时，降低施工风险，此次采用的是国家级工法。工程建成后，“三机两非”的合理布局，潮汐变换一根车道走向，将大大缓解周边主干道的车流压力。”

    为了确保钢管幕顺利推进，在钢管幕正式推进之前，该工程项目就管幕推进开展试验段工作，通过模拟正式顶进的现场环境，开展“情境测试”，在不断的测试操控中进一步加强对现场的把控，改进钢管幕工法，优化结构。历时两个月，项目部顺利完成了全长257.5米的六节管幕顶进试验，为此次钢管幕顺利顶进奠定了坚实基础。

    据介绍，下穿中环线时，隧道与地下管线距离最近处仅半米，地道施工难度比较大，此次用于钢管幕推进的顶管机头是带有二次破碎功能的泥水平衡顶管机，可有效控制地面沉降。管幕-箱涵工艺具有沉降控制好，总工期短等优点，在先完成施工的钢管幕保护下，可确保后续箱涵推进土体流失率几乎为零。

    此次管幕施工是用顶管法把62根带锁口（内插式）的钢管从西区工作井向东区接收井推进，形成口字型地道断面，以待后期箱涵推进。钢管内径0.8米，壁厚12毫米，上排钢管管顶覆土厚度约6.3米；完成后钢管幕内净尺寸是长19.8米，宽6.4米。待“口”字型地道断面形成后，随后箱涵作业将在“口”字内区域进行。

综合管理中心

2017年9月15日